隨著(zhù)時(shí)代發(fā)展,現如今地鐵已在很多城市出現,東莞也開(kāi)始建一號線(xiàn)了,但地鐵因為是一個(gè)關(guān)閉的環(huán)境,而且人流量非常大,為了確保一個(gè)舒服的搭車(chē)環(huán)境,我們需要地鐵及時(shí)通風(fēng)換風(fēng),而這項工程就需要用到紅外線(xiàn)測溫儀了,今天小編帶你了解地鐵需要用到的紅外測溫儀。
1、室內溫濕度紅外線(xiàn)測溫儀:在車(chē)站的站廳以和站臺區等公共區內以及重要的設備房?jì)仍O置,以監測車(chē)站實(shí)時(shí)的溫度及濕度。
這些參數能夠協(xié)助運營(yíng)人員對車(chē)站各體系工況進(jìn)行合理的調整,以堅持車(chē)站公共區一向處于較為舒服的環(huán)境、確保設備房一向處于適宜的溫度之下。室內溫濕度紅外線(xiàn)測溫儀通常裝在車(chē)站站廳、站臺以及設備房的墻面上或頂上。
2、溫濕度紅外線(xiàn)測溫儀:在車(chē)站的新風(fēng)室和回風(fēng)室裝置管道溫濕度紅外線(xiàn)測溫儀,以監測室外新風(fēng)的和車(chē)站內的溫度以及濕度。
環(huán)境控制體系能夠依據紅外線(xiàn)測溫儀收集到的數據來(lái)判別車(chē)站的環(huán)境質(zhì)量,并依據預先設計好的各種工況來(lái)進(jìn)行主動(dòng)切換,以完成主動(dòng)控制體系對車(chē)站環(huán)境的主動(dòng)控制,使得車(chē)站環(huán)境一向處于較為舒服的環(huán)境之中,并結尾完成節能的減排的意圖。管道溫濕度紅外線(xiàn)測溫儀通常裝置在新風(fēng)室和回風(fēng)室的墻壁上。
3、Co2濃度紅外線(xiàn)測溫儀:在車(chē)站的回風(fēng)室內裝置Co2濃度紅外線(xiàn)測溫儀,以監測車(chē)站內Co2的濃度。
在車(chē)站里,因為人的呼吸,Co2的濃度會(huì )添加,當Co2濃度處于較大值時(shí),當時(shí)車(chē)站的空氣質(zhì)量就對乘客的安康產(chǎn)生了要挾,所以,運營(yíng)人員能夠依據Co2濃度紅外線(xiàn)測溫儀收集上來(lái)的數據對車(chē)站公共區的工況進(jìn)行及時(shí)的調整,以確保車(chē)站的空氣質(zhì)量一向處于好的狀況。